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从相连到相通至相融
——我为长三角中心区域综合交通枢纽城市做什么

作者:李绮芸 发布时间:2022-09-20 10:55 信息来源:市交通局 访问次数: 字体大小:

一、感受宣城交通之巨变

8月底的一天,安徽日报一篇题为《宣城之变!“山这边”就是“山那边”……》的报道在微信朋友圈刷屏,瞬间勾起了许多我来交通系统之后这几年工作中的记忆,自2017年有幸成为交通系统一份子后,我就不止一次听到同事们提起“山这边”和“山那边”。1995年7月28日,《人民日报》二版刊登了一篇《山这边,山那边》的通讯,介绍了横亘在皖苏——宣城下辖的郎溪和江苏常州下辖的溧阳交界的伍员山下两个村庄的故事,讲述了皖苏边界两个村庄一山之隔,发展差距却越来越大的故事,内容引人深思,新闻引发了宣城乃至安徽全省的思想大讨论。27年来尤其是十八大以来,宣城市在激烈的区域竞争中争先进位、比学赶超,实现了“山这边”就是“山那边”的一体化高质量发展良好格局。作为经济社会发展的基础和先行,我市交通同样发生了翻天覆地的变化。27年前我市交通发展相对滞后,公路基础设施差,技术标准低,1995年底,辖区公路通车里程2483公里,公路密度20.1公里/百平方公里。经过27年的跨越式发展,截至2021年底,全市公路总里程16594公里,是1995年底的6.7倍,公路密度134.5公里/百平方公里,等级公路占总里程的100%,高速公路和一级公路里程双双破五百,外联内畅的综合立体交通网络初步构建,交通基础设施建设日趋完善,“人便其行,货畅其流”的交通运输格局日趋呈现,给经济发展和群众出行带来深刻改变,为实现宣城市从“我与长三角”到“我的长三角”的跨越提供了强有力的支撑。作为一名交通人,我为能够见证宣城交通的发展而感到自豪,还记得2017年下半年刚来交通不久,到宁国东马路现场查看农村道路畅通,当站在路线终点与浙江交界处,看着对面浙江的公路,身边的同事说“小李,你看我们东马路比他们的还要好”,那是第一次感到作为宣城交通人的骄傲。

二、了解交通发展新需求

党的十九大提出要建设交通强国,习近平总书记发出了加快建设交通强国的动员令,建设交通强国是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手,是实现第二个百年奋斗目标的重要支撑,是构建新发展格局的战略任务,是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求,是顺应我国进入新发展阶段的客观需要。新时代下新的发展格局对交通提出了新的发展要求,我市交通发展在进一步完善基础设施建设同时也要从需求侧出发,加大与其他产业的融合发展。我市地处皖东南,毗邻苏浙,地近沪杭,作为省内唯一与江苏、浙江两省相邻的地级市,我市与长三角地区山水相连、人文相亲,经济发展的进程与长三角一体化的步伐息息相关、同频共振。近年来凭借区位与人文优势,长三角地区城市居民旅游需求为我市带来旺盛的旅游市场,我市已逐步成为周边城市自驾游目的地,这当中离不开我市交通互联互通的便利,更对我市交通与旅游发展提出更高的目标。2019年底我市依托前期在路域环境整治和“美丽公路”建设以及“皖南川藏线”等方面取得的成效,积极对上争取汇报开展交通强国建设试点申报工作,最终于2020年10月被交通运输部确定为推进皖南交旅融合发展交通强国建设试点单位。试点工作是为加快建设交通强国,推动落实《交通强国建设纲要》具体举措;是落实“十四五”时期国家和安徽省虎扑体育,虎扑足球交旅融合发展及宣城市“打造新高地、争当排头兵”总要求的重要内容;是交通助力我市长三角一体化发展的重要抓手。

三、思考为交通发展献力

作为我市交通运输系统一份子,目前在主要业务科室岗位锻炼,我要立足岗位,做好本职工作,为我市交通事业发展,为我市打造长三角中心区域综合交通枢纽城市贡献自己的一份力量。

一是立足建设,推进农村公路高质量发展。农村公路作为城乡主要通道,是公路网的重要组成部分,是路网循环的毛细血管,是方便群众生活的“最后一公里”。近两年我市农村公路受土地资金等要素影响,各县市区农村公路建设计划规模大幅下降,从县级到乡镇申报计划积极性降低,近期《安徽省“十四五”期普通公路建设省级补助标准》出台,农村公路县乡公路省级改造从60万/公里提升到100万/每公里,建制村通双车道从40万/公里提升到50万/公里;交通运输部联合中国农业发展银行出台了《虎扑体育,虎扑足球“十四五”时期充分发挥政策性金融作用支持农村路网高质量发展的意见 》,扩大了金融服务对农村公路建设项目的支持。将以此为契机,加大政策宣传,提升计划申报积极性,同时做好建设项目计划的审核把关,有效推进我市农村公路进一步向纵深延伸,畅通末梢循环。

二是做好服务,交通助力乡村振兴。交通运输是乡村振兴和巩固拓展脱贫攻坚成果的基础性、先导性条件,习近平总书记也曾在脱贫攻坚工作中强调,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。要想富先修路,依旧没有过时。从乡村产业发展出发,公路建设与交通运输相结合,建设一批旅游路、资源路、产业路,大力推进城乡公交一体化和物流体系建设,有利助推乡村振兴发展。作为局巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接领导小组综合办公室中的一员,进一步加强与市乡村振兴局和农业农村局对接,局属单位与相关科室的沟通协调,有效发挥交通助力乡村振兴作用。

三是做实规划,促进交旅融合发展。规划为建设和发展提供方向,皖南交旅融合宣城品牌总体规划(策划)对后期市县两级工作开展至关重要,为充分发挥规划的引领作用,全力做好皖南交旅融合发展顶层设计,联合咨询服务单位深入现场调研,督促各县市区加快形成“一县一品”规划策划成果,推进编制市级总体规划(策划)及“皖南川藏线”精品线路规划,将推进交旅融合发展落实到具体工作上。

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