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【广东】茂湛新颜 粤西腾飞

作者: 发布时间:2023-01-12 22:25 信息来源:中国交通新闻网 访问次数: 字体大小:

因时代而生,与时代同行。鸟瞰南粤大地纵横交错的综合立体交通网络,一条与时代节奏同频共振的大道通途推动粤西片区在高质量发展的浪潮中扬帆远航。它东起茂名电白,西至湛江麻章,宛如一条崭新的银色缎带镶嵌在南海之滨,蓄势待飞,这条缎带就是沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段。茂名与湛江地处广东西部,是北部湾城市群中的两个重要滨海城市,为促进两地经济社会快速发展,彻底打通粤西地区的四方通道,茂名至湛江高速公路启动改扩建。

茂湛改扩建项目是国家7918高速公路网中沈海高速公路的一段,也是广东省“十纵五横两环”高速路网第五横的重要一段,路线全长108.6公里,设计时速120公里,按双向8车道高速公路标准改扩建。项目分两期建设,一期工程观珠至林屋段共69.4公里,于2019年11月开工建设,2022年12月23日通过交工验收;二期工程林屋至高阳段已于2020年10月完成招标工作,计划2023年建成通车。

“一期工程顺利建成通车,将大大缓解春运期间观珠至林屋互通段出行压力,提升人民群众出行的幸福感,进一步提升粤西南片区的通行能力。”广东茂湛高速公路有限公司扩建工程管理处(简称茂湛扩建管理处)主任陈智江表示。

大路通衢绘长卷,初心如磐勇担当。

每一项创新,都在为“品质茂湛”筑牢基础。

每一份付出,都在为“和谐共进”添砖加瓦。

品质茂湛

匠造精品 内实外美

高速公路建设不仅是一项工程,更是一份责任。在建设中尽最大努力打造平安百年品质工程,既是对工程项目负责,也是对人民群众负责。为此,茂湛改扩建项目建设者秉承匠心精神,将“品质茂湛”理念贯穿于项目建设全过程,以标准化施工和精细管理为抓手,积极应用“四新”技术,严把质量安全关,全力打造内实外美的品质茂湛。

完善的制度是工程品质的保障。针对地基及路床处置、桥涵基础、涵洞工程、边坡防护、旧路处置及路面结构层不可控因素较多等问题,管理处制定了10余项关键技术管理办法和细则,同时在建设过程中遵从“一桥一方案”的动态设计原则,有力保障了工程的耐久性和行车舒适性。

受地理位置影响,广东潮湿多雨,这种天气对路基边坡施工影响很大。茂湛改扩建项目以减少差异沉降为导向,对新建路基各层均提高1%的压实度,通过优化软基处置、新路基处理、增强搭接位置处理等一系列措施,提升了路基拼接带的拼接质量。

旧路的处置和新旧路面衔接也是改扩建工程的重难点。原茂湛高速公路先后经过了硬路肩改造、换板、罩面、铣刨重铺等大中修,导致路面结构类型复杂多样。茂湛扩建管理处提出“长寿命路面”建设理念,考虑多车道荷载分布情况,采用差异化设计,加铺适当厚度的沥青混合料面层,降低旧路结构层位,通过对旧路的修复补强及拼接带的专项处理,延缓反射裂缝发展,达到新旧均衡耐久的目标。项目还选取部分路段开展了旧路硬路肩处置试验研究,对旧路硬路肩路面作了详细的检测、处置及评定,并对接缝底部进行加固,在新旧路面混凝土板拼接处的板下设置纵向枕梁,有效提升了整体强度。

边通车边施工的情况下,桥梁属于扰动状态,常规桥梁施工时必须在中断路面交通的情况下进行拼接施工,以防止行车扰动对拼接质量造成影响,降低桥梁使用寿命。“项目采用‘抗扰动混凝土’新型材料,可以边通车边施工,有效提高了桥梁拼接质量。”茂湛扩建管理处总工程师陈德华说。

此外,项目大力开展“微创新”活动,推广使用改良数显游标卡尺测量钢筋间距和保护层、橡胶密封件防止涵洞墙身拉杆孔部位漏浆、圆管涵拼缝专用模具和管桩间距控制模具等工艺,使实体工程质量得到明显提升。截至目前,项目已获得实用新型专利5项,另有发明专利12项、实用新型专利2项已提交申请;共评选品质工程实体单元53个、“四新”应用单元22个、信息化管理经济环保单元9个,开展创新工艺工法推广会12次,获得发明专利6项。

和谐茂湛

党建引领 四方共建

走进茂湛改扩建项目的钢筋加工厂、构件预制场、梁场等区域,一块块“党员责任区”和“见贤榜”格外醒目,给火热的施工现场增添了一份特殊的色彩和力量。

“一名党员就是一名旗帜。”茂湛扩建管理处党支部书记曾过生介绍,“‘党员责任区’体现出职责与使命,而‘见贤榜’代表了榜样和目标。”

针对高速公路建设项目点多、线长、面广、难度大的特点,茂湛扩建管理处以共建先进基层党组织、联创党员先锋岗为载体,构建了管理处、参建单位、营运公司、地方政府“四方共建”机制,通力协作、互帮互助。依托党建共建、资源共享、难题共解、发展共谋的有利机制,茂湛改扩建项目高效破解征地拆迁、交通安全组织、涉路施工等诸多难题,顺利实现各阶段目标。

茂湛扩建管理处坚持“党建+项目管理”双轮驱动,扎实开展“创岗建区”活动,聚焦项目重难点问题,通过优化岗区设置、细化责任标准、严格考核评比等具体措施,不断强化党员先锋意识和责任意识,充分发挥党组织战斗堡垒和党员模范作用,激励党员干部创先争优,助力项目建设高效有序推进。

不仅如此,茂湛改扩建项目将“党建+劳动竞赛”有机结合,创新设立“融合管理先进单位”奖项,把劳动竞赛打造成为党员骨干亮身份、比作为的广阔平台,激励各参建单位围绕项目建设,深入推进党建和生产建设互融互促,迅速掀起大干快上、创先争优的施工热潮,推动项目安全、质量、进度齐头并进。2020年,茂湛改扩建项目劳动竞赛被列入广东省总工会重点工程劳动竞赛。

修一条路,造福一方百姓。在推进高速公路优质高效建设的同时,项目与沿线地方政府紧密协调联动,和谐开展征地拆迁改路、改沟、改渠“三改”工作,并以此为契机着力完善项目周边道路运输条件,提升部分农村公路标准,修建水沟、水渠,完善周边村庄的排水、灌溉设施,为群众办好事、办实事。在施工便道建设中,项目通过“永临结合”对所经村道进行升级改造,改善当地群众出行条件,助力新农村建设。在茂名市电白区林头镇章公塘村,原来靠近高速公路两侧的农田只有狭窄的田埂可以通行,晴天泥尘滚滚,雨天泥泞不堪,运输极为不便,且成本高。项目经过实地调研后,在农田附近修筑了一条600多米长的砂土路连接县道,极大方便了村民日常出行和农作物运输。背岭村有一棵百年榕树靠近项目沿线,考虑到村民的感情,项目对老榕树进行了移植,并在榕树周围修建了一个1000多平方米的休闲广场。

真情换真心,茂湛改扩建项目建设者的惠民便民之举,得到当地政府的认可和沿线群众的支持,构建了和谐融洽的路地关系。项目仅用120天就啃下观珠至林屋段80%清表任务这块“硬骨头”;2020年7月和2021年12月,创造了3天拆除8座、4天拆除9座跨线桥的“茂湛速度”;2022年1月,观珠至茂名互通段20.3公里以不到两年的工期先行建成通车,再创“茂湛速度”。

智慧茂湛

科技加持 守护安全

在茂湛改扩建项目临时封闭的道路施工区域内,工人在前方井然有序作业,一辆颜色橙黄、标志醒目的安全防撞缓冲车停靠在后方,在误闯入作业区的社会车辆和施工区域之间形成一个缓冲区,同时配套的智能预警系统可准确检测和跟踪施工后方范围的车辆,并发出警报。

“这是国内首例在高速公路改扩建项目中应用的‘安全防撞缓冲车+智能预警系统’组合,已成功规避3起事故。”陈智江告诉记者,该组合目前正在广东省内扩建、养护作业中推广应用。

2021年,茂湛改扩建项目主持的课题《安全防撞缓冲车与主动智能(防闯入)预警系统在改扩建工程的应用》获评广东省交通运输行业“科技兴安”和安全宣教创新活动“特别优秀案例”。

为进一步提升改扩建路段施工安全性,茂湛改扩建项目在二期工程增加了路锥自动收放车,与安全防撞缓冲车搭配使用,保障司乘人员行车及项目施工“双安全”。

“这也是广东省改扩建项目首次引进该设备,可实现路锥的自动摆放和回收。”茂湛扩建管理处副主任曹志强介绍,现在改扩建项目普遍采用边通车边施工的模式,涉及封道作业时,需放置大量路锥对施工区域进行隔离防护,传统的人工摆放不仅存在安全隐患,且效率较低,同时摆放间距也不如路锥自动收放车标准。

与此同时,项目还应用无人机巡查、“掌路”路况查阅软件等信息化技术,实时反馈现场安全问题,做好涉路施工安全保畅工作。

科技手段不仅可以守护施工安全,还能为工程质量保驾护航。秉承着“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念,2022年4月15日,茂湛改扩建项目在广东省改扩建项目中首次采用3D摊铺技术进行路面垫层、水稳基层施工,将平整精度误差控制在3毫米左右,显著提高了作业效率,降低了施工安全风险。

3个月后,茂湛改扩建项目又在沥青中面层施工引进了无人驾驶碾压机群,这也是广东省首次应用该技术。当时在施工现场,只见1台大型摊铺机在前面将滚烫的沥青均匀摊铺到路面,6台压路机紧随其后、来回碾压,但所有设备的驾驶室内空无一人。

茂湛扩建管理处副主任邹明琦介绍,施工人员只需把施工路段的碾压轨迹、速度等参数提前设置好,无人驾驶摊铺碾压设备就会自动完成既定的行驶、转向等一系列工作,有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题。依托高精度北斗定位技术,设备还可将施工轨迹精度控制在2厘米以内,保证了摊铺碾压的均匀性和路面压实度、平整度。

陈智江表示,工程机械无人化技术的使用,一方面减少了在高温环境下施工的人员,另一方面也降低了人机交互作业的安全风险。

传统的预制工艺均依赖大范围人工作业,在施工安全质量控制上存在较大的隐患和弊端。茂湛改扩建项目在小型预制块构件生产、新泽西护栏预制生产方面,运用智能化设备代替人工作业,从而实现智慧化工地,减少人工投入,提升质量水平,便于现场管理,从本质上解决了施工过程中的安全风险。

生态茂湛

绿色低碳 降本增效

广东是全国节能减排和绿色低碳发展的先行省,广东省交通运输厅高度重视生态文明公路建设。茂湛改扩建项目穿越2市8县区19个乡镇,为促进公路建设与自然生态和谐融为一体,项目深入践行绿色发展理念,以“低碳、绿色、环保、循环利用”为目标,通过资源循环利用、永临结合等一系列措施,全力打造绿色生态公路。

茂湛改扩建项目早在设计阶段,就充分考虑绿色环保的需要,严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。项目积极采取“永临结合”的方式,鼓励参建单位科学合理利用原有废弃工厂、地方规划用地等作为临时建设用地,减少环境破坏,减少后续的复垦复绿投入。

茂湛改扩建项目全线涉及多处路基改桥,施工过程中,项目采用就地固化软基处理新型工艺,相比于传统的换填法,该工艺不仅处理速度快,而且就地取材、节约资源,能够实现“零清淤”“零外运”,减少工地周边环境及运输道路的污染,对环境保护具有积极意义。

针对原茂湛高速公路桥梁结构类型复杂、病害多,施工难度大、安全风险高的特点,项目以科研为支撑,通过开展桥梁工程改扩建新旧桥梁标准适应性研究,解决了新旧桥梁检测评价体系、结构可靠度、横向分布系数、温度场的应力分布等问题,基于广东典型高速公路车流调研,首次明确了不同车道上的行车规律,建立了区分车道的汽车荷载标准,科学论证旧桥的承载富余,在保证结构安全的情况下尽量保留利用既有桥梁,避免了大量旧桥拆除重建工作,不仅保证了高速公路在改扩建期间的正常运转,同时实现了降本增效。项目还提前谋划,在搭建时就将施工便桥设计为易于改造的人行天桥,不仅解决了改扩建期间现场施工的实际需要,而且实现了资源利用最大化。

改扩建项目施工过程中产生大量废弃的混凝土面板、圬工材料等工程废料,茂湛改扩建项目加强回收再利用,以减少新材料的开采和降低对环境的影响。例如,利用旧路面板废料,破碎后作为填料使用在褥垫层、清淤换填材料以及路基改善层;清表土回收后集中堆放,在中分带回填土、场坪绿化施工中再利用,解决了易产生水体流失、环境污染的问题。

“这些废旧资源放在以前只能弃用,不仅占用大量土地资源,如果处理不当还将产生大量污染。现在,我们经过充分循环利用,不仅节能环保,减少对环境破坏与污染,还降低了建设成本。”陈智江说。“不仅如此,我们对项目沿线部分树木也尽量保留移栽利用。”

如今,正在粤西大地一路前行的茂湛改扩建项目,如同一条绿色巨龙,以己之美装点绿水青山,路景相宜,美美与共。

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